初代吸血鬼

TVS कल लॉन्च करेगी नया स्कूटर Orbiter, यहां जानें कैसे होंगे सभी फीचर्स और कितनी होगी कीमत_我的网站

一 |     ऑटो डेस्‍क, नई दिल्‍ली। भारत की प्रमुख दो पहिया वाहन निर्माता टीवीएस मोटर्स की ओर से कई सेगमेंट में स्‍कूटर और मोटरसाइकिल की बिक्री की जाती है। निर्माता की ओर से कल नए स्‍कूटर को लॉन्‍च करने की तैयारी की जा रही है। नए स्‍कूटर को किस सेगमेंट में लॉन्‍च किया जाएगा। किस तरह के फीचर्स को दिया जा सकता है। कितनी कीमत पर इसे लॉन्‍च किया जा सकता है। हम आपको इस खबर में बता रहे हैं।,टीवीएस की ओर से कल औपचारिक तौर पर नए स्‍कूटर को लॉन्‍च किया जाएगा। निर्माता की ओर से यह जानकारी नहीं दी गई है कि स्‍कूटर को किस सेगमेंट में और किस तरह की तकनीक के साथ लॉन्‍च किया जाएगा। लेकिन उम्‍मीद की जा रही है कि इलेक्‍ट्रिक सेगमेंट में नए स्‍कूटर को लॉन्‍च किया जाएगा।,निर्माता की ओर से इस स्‍कूटर को हब मोटर के साथ ही दो किलोवाट आवर की क्षमता की बैटरी के साथ लॉन्‍च किया जा सकता है। इसके साथ ही इसमें डिजिटल इंस्‍टूमेंट क्‍लस्‍टर, सामान्‍य राइड मोड, रीजनरेटिव ब्रेकिंग जैसे फीचर्स को ही दिया जाएगा। इसमें ज्‍यादा फीचर्स को ऑफर नहीं किया जाएगा।,लॉन्‍च के बाद ही स्‍कूटर की सही कीमत की जानकारी मिल पाएगी। लेकिन उम्‍मीद की जा रही है कि स्‍कूटर को बजट सेगमेंट में लॉन्‍च किया जा सकता है। इसकी संभावित एक्‍स शोरूम कीमत 70 से 80 हजार रुपये के आस पास हो सकती है। टीवीएस की ओर से नए स्‍कूटर को मौजूदा iQube पोर्टफोलियो के नीचे पोजिशन किया जा सकता है।,टीवीएस की ओर से लॉन्‍च किए जाने वाले नए इलेक्‍ट्रिक स्‍कूटर को बजट सेगमेंट में लॉन्‍च किया जा सकता है। इस स्‍कूटर का बाजार में सीधा मुकाबला Ola S1x, Vida VX2 और बजाज चेतक के बजट स्‍कूटर्स के साथ होगा।。    为提升电动自行车产品本质安全水平，促进行业的规范化发展，切实保护人民群众生命财产安全，9月19日，工信部、公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局等五部门公布了新修订的《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）。

二 |          　　我国是全球电动自行车生产、消费大国，截至2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆。2023年包括电动自行车在内的助动车制造行业规模以上企业738家，年产量4228万辆，同比增长3.8%，近5年产量年均增速为11.8%。         　　工信部相关负责人表示，伴随着市场规模不断扩大，电动自行车行业暴露出一些影响生命财产安全的问题。例如，据国家消防救援局通报，电动自行车引发的火灾2021年是1.8万起，2023年就迅速增加到2.5万起，年均增长约20%。本次标准修订将有利于防范火灾事故，减少交通安全隐患，满足消费者日常出行需求，并且推动行业高质量发展。

三 |          　　在防范火灾方面，《征求意见稿》完善了材料防火阻燃要求、塑料件占比、整车唯一性编码和耐高温永久性标识等条款。在解决交通隐患方面，新标准完善了防篡改要求和方法，明确电动自行车控制器、蓄电池互认协同要求，改进了电动机额定功率测试方法，增加了对电动机最高转速的限制。         　　“为更好满足广大消费者日常出行需要，新标准适当放宽了个别对安全性影响不大的指标。”工信部相关负责人介绍，《征求意见稿》将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量由55公斤提高至63公斤，使用锂电池的维持不变，从而让铅蓄电池电动自行车更好满足消费者正常的续行里程需求。         　　值得注意的是，为提升产品的实用性，《征求意见稿》不再强制电动自行车必须具备脚踏骑行功能，而是由企业根据车型设计的需要自行决定是否配备该功能，不仅有利于节约生产成本，还为消费者提供更多的车型选择空间。         　　《征求意见稿》同时提出，增加北斗定位及通信功能。工信部相关负责人介绍，这是为了方便消费者实时了解电动自行车所在位置、蓄电池输出电压、电流和温度等关键安全信息，并对车辆异常情况进行识别，必要时可通过通信网络发送报警信息，从而具备动态安全监测能力，增强车辆的主动安全性能。                    责任编辑：李丹。

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